作者candyclub666 (小草莓)
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標題[新聞] 離譜 老車挨撞 修4萬只賠2元
時間Wed Nov 6 08:32:08 2013
http://ppt.cc/jMhm 蘋果日報 蘋果調查：離譜 老車挨撞 修4萬只賠2元 法院判賠標準不合理 「懲罰被撞」 2013年11月06日 更多專欄文章 案例1 換零件4萬4100元→判賠2元 蕭德洪與親友出遊的座車、福斯T3（大圖），遭追撞（小圖）換零件花4萬餘元，僅判賠2 元。翻攝照片【綜合報導】全國轎、貨車車主注意！一旦愛車被撞訴訟求償，法院為免車 主「舊毀賠新」不當得利，修車零件費用會依財政部課稅的「固定資產耐用年數表」逐年 打折，如車體殘值剩7折，零件費通常約賠7折。但按此表規範，車齡5年以上車體殘值竟 只剩1成，法院再以「定率遞減法」或「平均法」細算後，零件支出頂多拿回1成多，甚至 有老車車主支出零件費4萬多元，只拿回2元。 -------------------------------------------------------------------------------- 關於這項令車主氣結的理賠計算，資深法官說，起因官方或車界並無各式零件逐月逐年的 「折舊殘值」資料，因每輛車細部零件動輒10萬件，又分原廠、副廠、二手貨，耗用年限 不一，損耗情形也與車主用車習慣等牽連，且新車不斷推出。法院欠缺憑據下，看上財政 部的固定資產耐用年數表，但不符實際的是，據此，轎、貨車耐用年數居然只有5年，之 後殘值僅剩1成。 -------------------------------------------------------------------------------- 蕭德洪車損案試算5年車殘值僅剩1成 接著，法官若採「定率遞減法」，會有兩種計算修車零件費用的打折方式，一是5年以上 比照剩餘1成的殘值，打「1折」判賠，第2種是不管車齡，每年折舊千分之369，有幾年就 折幾年。 前年11月，男子劉明旺駕駛車齡16年的貨車遭追撞，劉男無過失，求償換修零件6萬餘元 、工資4萬餘元；今年9月二審判決，劉男的車逾5年耐用年數，但按規定折舊後殘值不得 低於10分之1，因此以10分之1計算，所以，劉男修車所換零件支出也須比照折舊情形，打 1折、判賠6千餘元，但工資不必打折，共判賠5萬餘元。 劉男受訪不滿表示：「我修車、請律師已花了17萬元，這樣的判賠計算簡直是懲罰我被撞 ！」但類似的案例，每天在全國各法院上演。去年3月，中市男子劉政皇車齡11年的Smart 被撞，估價換修零件要20萬餘元、工資3萬餘元，法院判零件費僅能請求2萬餘元，工資不 折舊，共判5萬餘元。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 案例2 換零件6萬餘元→判賠6千餘元 劉明旺（上圖）的貨車連車架都得送修（下圖，翻攝照片）。許淑惠攝「遊戲規則很奇怪 」 商業攝影師蕭德洪今年3月駕駛車齡21年的VW T3遭貨車追撞，修理費包含零件4萬餘元、 工資6萬餘元，彰化地院以每年折舊千分之369，折了21年又11個月後，判肇事者賠「2元 零件費」和6萬餘元工資。 蕭蒐集資料告訴法官，T3是很夯的休旅用古董車，5、6年前他花近20萬購買，現在恐怕30 萬元都買不到。對判決結果他無奈說：「所幸工資不用折舊，少『虧』一點，但這樣的遊 戲規則實在很奇怪。」 而除了採「定率遞減法」計算折舊，也有法官偏好用「平均法」計算。去年5月，北市男 子黃駿駕駛10年的轎車被撞，修車零件費7352元、工資1萬5千元，台北地院採平均法，將 零件支出成本扣除殘價後，再按5年耐用年數乘出「折舊額」，以此算法，黃男零件部分 可獲判賠1225元。此種算法的判賠金額又稍高於定率遞減法。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 案例3 換零件20萬餘元→判賠2萬餘元 劉政皇的Smart車頭（上圖）車尾（下圖）都得修。翻攝照片沒更適合計算標準 台中市汽車公會理事長林進興表示，以2000c.c.國產車為例，在正常使用下開20年沒問題 ，5年中古車折舊後殘值應有6、7成，無法認同法院現行標準。司法院民事廳長陳駿璧表 示，目前沒有更適合的計算標準，司法院不可能、也沒有能力去擬定各種車款、各項零件 的使用年限和折舊標準。 律師張欽昌表示，拿課稅用的標準來計算折舊賠償金額，確實不合適，且車子耐用年限5 年也太短，但實務上沒有更好的方法。消基會律師陳智義則表示，雖然各界可能普遍會認 為不合理，但這是不得已的公平原則，除非能尋求汽車材料商建立一套更公平的計算和鑑 定準則。 -------------------------------------------------------------------------------- 愛車被撞怎麼辦 ★訴訟求償 ．更換新零件的費用，會被法院依車齡打折計算，但修車工資不打折 ．零件費打折按「固定資產耐用年數表」，逾5年最多約只能拿回1成多的零件費 ．可主張求償車輛修復後的跌價損失，但須送鑑定取得憑據才能說服法官 ★減少損失：協商、買保險 ．投保車體險，針對「車碰車」的車輛損害，向保險公司申請全額出險理賠 ．車禍雙方協調各自退讓，由肇事車主賠償副廠新零件或二手零件的費用來私下和解，避 免訴訟困擾 ．透過各鄉鎮市公所的調解機制來拉近賠償金額差距 註：勿請修車廠在零件費、工資上灌水，會涉及偽造文書、詐欺罪，得不償失 資料來源：《蘋果》採訪整理 報你知 固定資產耐用年數表 中區國稅局指出，「固定資產耐用年數表」由財政部擬定、行政院頒布施行，最近一次修 正在1998年。當中將固定資產種類分為3大類、25項、157細目，供企業在申報營所稅時做 為固定資產分年攤提折舊的標準，其中非運輸業使用的汽車，耐用年數為5年。 另《所得稅法》第51條規定，折舊攤提計算有定率遞減法、平均法、年數合計法等等。當 企業採行「定率遞減法」則須依據「固定資產折舊率表」計算折舊，例如汽車每年的折舊 率為千分之369；但最後折舊總和不得超過該資產成本的10分之9。 所以一但沒車體險，老車被撞即便無肇事責任也是沒辦法全賠修到好喔?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.46.173.171
→ assidiot:法官：刺激消費 錯了嗎Q_Q 11/06 08:33
推 YCL13:這是告訴我們以後路上遇到沒品老米漿就可以不用讓了嗎？ 11/06 08:35
推 ErnestKou:要求恢復原狀錯了嗎？ 11/06 08:39
→ ErnestKou:「舊毀賠新」不當得利，根本白癡條款，換新的保桿車的 11/06 08:40
→ ErnestKou:殘值會增加嗎 11/06 08:40
推 w926316:請問一下 機車也是這樣用的嗎@@ 11/06 08:41
推 ErnestKou:機車有判賠零元的，法官判定該車無殘值...... 11/06 08:48
推 andy810719:根本腦殘 11/06 08:48
→ ErnestKou:也就是說看到那種二行程噴煙車放火把她燒了也不用賠？ 11/06 08:48
→ ErnestKou:重點是為什麼修的零件一定要扣掉殘值 11/06 08:49
→ Insania:法條不會管經不經典 只看老不老舊阿...記得是不是國外有經 11/06 08:51
→ Insania:典車可以免徵某種稅金？ 11/06 08:51
推 w926316:謝謝解答 放火的話會先被警察抓走吧....... 11/06 08:53
→ ErnestKou:放火可能會先被公共危險罪起訴XD 11/06 08:54
推 nosay:意思就是...我的老K6不能開出門嗎???? 11/06 08:54
推 ErnestKou:又有一種說法是請求恢復原狀不是賠錢的話就沒有殘值的 11/06 08:57
→ ErnestKou:問題的樣子 11/06 08:57
→ assidiot:基本上就是「開老車小心被撞」、「撞老車不用怕」 11/06 09:02
推 dongone:國家體制被這些人把持真的驚死人... 11/06 09:02
→ assidiot:或許可以壓低5年以上車齡的中古車市場 XD 11/06 09:02
→ Snoopy1111:我國民法這種案件不能請求回復原狀的樣子，因為認為 11/06 09:03
→ Snoopy1111:若車子殘值5萬，則車主最大損失就是五萬，不管你花多少 11/06 09:03
→ Snoopy1111:錢修，算是調合雙方權利的一種想法 11/06 09:05
→ Snoopy1111:只是個人覺得殘值的計算不是很合理 11/06 09:06
→ tabrisPTT:那撞死老法官是不是也賠2元 11/06 09:07
推 amethystboy:灌到工資裡？！（誤） 11/06 09:18
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